L’association Bien Vivre à Segny continue à oeuvrer pour le maintien et l’amélioration de la qualité de vie dans le village.
Nous restons extrêmement vigilant: En effet, un des projets urbains dont il pourrait s’agir ci-dessus est un centre commercial
qui s’installerait sur une surface de près de 100.000 m2 sur le territoire de Segny. Nous sommes actuellement à la recherche d’informations sur les potentielles retombées pour Segny et la vie de notre village.

La construction de la route transversale reliant St-Genis à Segny est reportée !

Les transports publics sont renforcés!

En effet, le jeudi 30 Septembre, la Communauté des Communes du Pays de Gex (CCPG) a voté à l’unanimité la proposition de l’aménagement de la RD 1005, axe Gex – Ferney-Voltaire en écartant (temporairement ?) la prolongation de la 2x2 voies.
Nous remercions chaleureusement les 432 personnes, dont 203 Ségnerands, qui ont signé la pétition contre cette extension. Grâce à votre mobilisation citoyenne et conformément à nos propositions, mises en avant notamment lors de la réunion publique que nous avions organisée le 4 décembre 2009 à l’espace de Vaise, la CCPG souhaite :
« - Rendre plus efficace le service de transport public, en aménageant prioritairement des sites propres,
- Anticiper l’arrivée du tramway, sur Ferney-Voltaire sur une section ne pouvant pas faire l’objet d’une remise en cause,
- Etre un levier à des projets urbains susceptibles d’être lancés à court terme. » (Pour les détails, lire le compte rendu du dernier Conseil de la CCPG sur www.cc-pays-de-gex.fr)

Vous pouvez consulter l'article paru dans le Gessien publié le 8 Octobre 2010.

Difficile de manquer l’agitation au centre du village le mercredi 21 avril dernier. Les élus se pressaient autour de M. Etienne Blanc, député UMP, pour évoquer les projets de Segny, dont la fameuse liaison routière St Genis vers RD 1005. Monsieur Jacques Paoli, Maire de Gex et 4 représentants de la CCPG étaient eux aussi venus prêter main forte à Monsieur Blanc pour essayer de
convaincre les membres du Conseil Municipal de Segny.

L’opposition villageoise à ce projet était elle aussi au rendez-vous, avec banderole, détermination et bonne humeur.
Il semble à présent de plus en plus difficile pour la Mairie de Segny d’agir en catimini avec des Ségnerands qui s’invitent au débat, en s’opposant à un projet depuis toujours controversé mais beaucoup passé sous silence, et qui, grâce aux actions de l’association Bien Vivre à Segny apparait enfin au grand jour.

Monsieur Pierre Fuochi, Président de l’association : « C’est incroyable, il existe un transit de 104.000 voitures par jour entre Gex et Genève et Mr Blanc insiste pour construire une route qui viendrait de St Genis et rejoindrait la A1, alors que ce sont 6.000 voitures qui transitent dans ce sens. C’est totalement incompréhensible. Les 5 études indépendantes mandatées par le PACA proposent des solutions alternatives à un projet de route de ce type.»

Selon deux des participants à la réunion, celle-ci fut loin d’être un débat entre les parties en présence, il était apparemment beaucoup plus question pour Mrs Blanc et Paoli de convaincre de toute force et à tout prix le conseil municipal de Segny, ce, malheureusement, encore une fois sans que les villageois qu’il représentent ne soient invités à s’exprimer.

Le PACA, projet d’agglomération Franco-Valdo-Genevois, organise une Réunion Publique à Segny, mardi 30 mars à 18:30 à l’espace de Vaise, en présence des architectes urbanistes, afin de vous faire découvrir les propositions d’aménagement pour l’axe Genève-Ferney-Gex.

Une exposition sur le même thème est organisée du 1er au 8 avril 2010 dans le Hall d'accueil de la Communauté de communes du Pays de Gex, 135 rue de Genève 01170 Gex.

L’association Bien Vivre à Segny continue à œuvrer pour le maintien et l’amélioration de la qualité de vie dans le village. Le bilan de nos actions est très positif:

• 432 signatures de personnes contre le projet de route en prolongation de la 2 X 2 voies venant de St Genis ont été réunies et enregistrées à ce jour. 203 sont des habitants de Segny. Nous continuons à collecter ces signatures (voir au dos).
• La réunion publique organisée par l’association Bien Vivre à Segny le 3 déc 2009 à l’espace de Vaise avait pour but d’informer sur les projets en cours et les impacts sur la vie du village. Ce fut un succès, tant par le nombre de participants (environ 110), que par les nombreuses questions posées durant cette soirée animée. Le verre de l’amitié à son issue fut l’occasion de prolonger les discussions. Merci à tous ceux qui ont contribué à cette réussite.
• Loin de vouloir polémiquer sur le sujet, l’association a pour but d’informer la population afin qu’elle puisse forger sa propre opinion.
• L’association Bien Vivre à Segny se réunit mensuellement pour organiser diverses actions. Elle prépare un site internet pour vous informer régulièrement. Elle planifie également d’autres évènements qui contribueront à maintenir et améliorer la qualité de vie dans le village.
• Pour devenir membre de l’association ou pour rester informé, envoyez vos coordonnées à : BienVivreASegny@gmail.com.

Chers voisins et amis Segnerands,
Vous avez eu il y a quelques jours de cela une lettre d’information de la Mairie qui dévoilait enfin l’existence et le statut (très avancé) du projet de route à l’entrée de Segny. Divers articles sont également parus dans la presse sur cette bien contestée liaison RD35-RD1005.

Nous souhaitons rétablir l’équilibre d’information, car malheureusement l’étendue des conséquences négatives en terme économique et écologique de ce projet, reste totalement absente de toutes les communications qui ont été faites jusqu’à aujourd’hui. Nous voulons vous donner à tous, Segnerands, une chance d’être informés de manière complète, avant que l’étape suivante ne soit franchie et qu’il ne soit peut-être trop tard pour stopper le tout. La demande d’informer la population, par le biais d’une séance publique, a été expressément rejetée lors du Conseil Municipal du 6 octobre 2009 ; n’est-ce pas regrettable ?

Voici dans les paragraphes suivants quelques-uns des faits que nous souhaiterions mettre en lumière et qui n’ont été que partiellement diffusés à ce jour.

Que voulons-nous : être sur le contournement Ouest de Genève…
Cette route est non seulement totalement inutile pour résoudre les problèmes de mobilité existants et futurs de Segny, mais elle provoquera aussi des nuisances supplémentaires importantes. Elle donnera surtout, comme mentionné dans le Gessien du 16 octobre, « le coup d’envoi … [d’un] … vaste chantier» qui vise à terme à faire passer un contournement Ouest de Genève devant nos portes, en reliant la A40 de Bellegarde à la A1 vers Versoix. Une matérialisation est d’ailleurs déjà représentée sur le site
internet du PACA (Projet d’agglomération Franco-Valdo-Genevois, cliquer sur le bouton « mobilité » de la page : http://www.projet-agglo.org/pages/carte_interactive/index.html).  Pourtant, ce dont Segny et d’ailleurs tout le pays de Gex a besoin dès aujourd’hui pour améliorer la qualité de vie, c’est avant tout une amélioration de la mobilité en direction de Genève. C’est là que se situent les goulets d’étranglements ! Nous le vivons tous les jours dans les ralentissements et embouteillages très pénibles aux heures de pointe, sans parler des gaz d’échappements accrus par les stop-go des 15.000 voitures qui circulent quotidiennement sur la RD 1005 (Gex-Ferney-Gex).

… ou favoriser le transport collectif et la mobilité douce ?
A l’heure où le Conseil Général de l’Ain encourage les solutions de co-voiturage et de mobilité douce, où Genève se dote de Trams non polluants et propose des vélos gratuits, il est bien plus urgent chez nous de réduire le flux des voitures, ou du moins d’en endiguer l’augmentation. Plutôt que d’une politique entièrement axée sur la voiture, il est plus utile et cohérent d’accélérer le développement d’un système puissant et efficace de transport en communs. Celui-ci nous permettra à tous d’être plus vite au travail le matin, de rentrer plus vite le soir, de donner à nos enfants et adolescents plus d’autonomie et de les doter d’une mobilité en toute sécurité. Vous le savez, Segny a été récemment le triste théâtre d’un accident de la route absolument tragique où deux adolescents en scooter ont perdu la vie. L’ironie du sort veut que ce soit d’ailleurs exactement à cet endroit que finisse la fameuse liaison.

Alors que le trafic pose problème dans le sens Nord-Sud, une route supplémentaire sur l’axe Est-Ouest est une dépense énorme et inutile pour toute la collectivité, et au final pour les contribuables, c'est-à- dire nous les Segnerands. Il serait encore une fois plus urgent, plus utile et plus cohérent d’utiliser les 20 à 35 millions d’Euros des coûts prévus pour cette route afin d’accélérer le développement d’un tram voire RER ; en attendant, augmenter de manière drastique les cadences, le nombre de lignes et les arrêts des bus vers Genève. Ces considérations sont en accord avec plus récentes études franco‐suisses entreprises (PACA 2009 Genève/Saint-Genis et Genève/Ferney/Gex ). Celles-ci sont en effet unanimes et jugent toute création de voie routière nouvelle reliant Saint-Genis à Segny « inadaptée ».

Perte écologique et pollution
De plus, cette nouvelle route obligerait à détruire sur son passage, des espaces boisés classés et protégés, une zone agricole pourtant qualifiée d’ « Or Vert » et se juxtaposerait au couloir de déplacement transfrontalier de la grand faune du Jura qui a déjà bien du mal à survivre à la traversée de la RD 1005. Alors les pistes cyclables prévues de part et d’autres de cette hypothétique route feront une bien piètre compensation de la perte écologique : une augmentation des voitures, une augmentation du trafic et donc de la pollution, moins d’arbres, moins de prés et de champs mais 2 pistes cyclables. Qui va vouloir les emprunter et vouloir se prendre les gaz d’échappement dans le nez ?

A l’argument de Monsieur le Maire de vouloir favoriser le développement futur de la zone commerciale de Carrefour avec une route transversale qui amènerait des clients de St Genis, nous répondons que cette nouvelle route favoriserait au contraire et avant toute chose, les déplacements vers les 46.000 m2 du magnifique centre commercial de l’Allondon, dont la construction a été approuvée le 11 septembre 2009 par la Commission Nationale d’Aménagement Commercial !

Alors que nous reste-t-il comme avantage à nous Segnerands ?

Il faut nous battre pour avoir le droit à une information complète sur tous les projets, tous les tracés et tous les risques et inconvénients AVANT que la prochaine étape ne soit franchie et qu’il ne soit trop tard!

Cette route n’est pas nécessaire, et nous pouvons la refuser si nous nous mobilisons tous ensemble! Nous avons déjà recueilli plus de 150 signatures de personnes qui se prononcent contre cette route et en faveur d’une politique puissante de transport collectif.

Lettre signée par : Un groupe de Segnerands qui souhaitent améliorer la qualité de vie à Segny et dans le Pays de Gex.
E-Mail : BienVivreASegny@Gmail.Com

Cliquer sur l'image pour lire l'article.

Le conseil municipal de Segny d'Avril 2009 est résumé sur le site de la mairie de Segny, de façon très brève pour la partie qui concerne la liaison RD35-RD1005 (point 6b). Un vote à bulletin secret a quand même refusé le tracé du Nord par 11 voix contre, 3 voix pour et 4 bulletins blancs.

       Une attention particulière doit être portée au tracé final et au point de jonction sur la commune de Segny du projet routier qui va relier la RD35 à la RD1005.

Inconvénients du tracé par le nord

En effet, tel que pressentis actuellement, ce point de jonction et ce dernier tiers de tracé routier présentent les inconvénients majeurs suivants car ils se situent :

• à l’entrée du village de Segny, avec un impact visuel important

       Le Scot qualifie ces entrées de villages de  « hautement sensibles »  et nécessitant un traitement de « qualité » particulier. Il s’agit aussi d’épargner cette « coupure verte, espace de respiration ».

• à moins de 100/150m de petits collectifs (Rez + 3 étages, commune d’Ornex) et de plusieurs lotissements à vocation pavillonnaire (à Segny, Ornex, voire Brétigny)

…l’obligation de s’éloigner d’au moins 30 m du gazoduc sis à Segny rapprochera la route  des habitations…entraînant l’augmentation des pollutions sonores et atmosphériques pour des  habitants qui ont déjà pour la plupart à souffrir des nuisances de la RD 1005 !

• en juxtaposition avec l’espace prévu pour la sauvegarde d’un corridor écologique,

« couloir à faune d’intérêt régional » dont le préfet a encore souligné l’importance lors de la révision du Plan Local d’Urbanisme de Segny, en novembre 2007

           Voir carte des milieux naturels ( Cabinet d’Etudes EGIS)

        Monsieur le Préfet a approuvé le PLU de Segny en décembre 2007 sous la condition suspensive dedéplacer l’extension de la zone commerciale, initialement prévue par l’ancienne municipalité sur ce corridor écologique.  Dans un couloir étroit de 400m, la cohabitation de ce corridor écologique avec une  2^ème infrastructure routière qui peut devenir  à terme une 2X2 voies (emprise déjà prévue de 80 m de large), s’avère en infraction avec le  Plan appelé « Vert / Bleu » mis en place par la France et Genève pour lutter contre la disparition progressive des axes de déplacement transfrontaliers de la grande faune.

• au travers d’espaces boisés classés de la commune de Segny ( à mi-chemin entre Brétigny et Segny ) bénéficiant d’une protection particulière dans le ScoT

Voir carte des milieux naturels (Cabinet d’études EGIS)

 Il reste moins de 10%  de forêts à Segny,  commune du Pays de Gex très fragile au niveau écologique :

       Le ScoT précise, p 16 Rapport de Présentation, chap. «  milieux naturels remarquables », que

      «les secteurs boisés restant » à Segny «  doivent donc être  protégés »

• sur des terres répertoriées en « secteur agricole sensible au niveau du paysage »

• sur des terres agricoles dont la fertilité a été reconnue dans un rapport de la Direction Départementale d’Agriculture (avec présence d’une source résurgente d’un sillon aquifère en liaison avec Le Lion)

Voir rapport en mairie de Segny et le site Rhône/Alpes écologie gouv.fs (aquifère 3)

• en rupture avec la continuité naturelle et paysagère englobant Segny et Maconnex

       ( voir sur le site du Projet d’agglomération, la carte «  Schéma illustratif horizon 2030 »)

• à proximité de l’enceinte d’un gazoduc avec des risques mortels sur une centaine de mètres en cas « d’agression externe » ( collision avec un véhicule en l’occurrence)

Avantages du tracé par le Sud

 Par conséquent, nous préconisons un débouché plus au sud, dans le couloir localisé entre Maconnex et Ornex, suivant le tracé des lignes à haute tension, et présentant les avantages suivants :

• paysages moins sensibles car déjà défigurés par des lignes à haute tension d’une part et d’une casse automobile à ciel ouvert d’autre part ;

• zone vierge de résidents,

         très  peu de population exposée directement à la pollution atmosphérique et aux nuisances sonoresdonc pas d’infrastructures coûteuses de type murs et revêtements de chaussée anti-bruits à financer et par conséquent, un  cadre de vie préservé pour plus de Gessiens

• proximité de lignes à haute tension actives : l’interdiction d’y faire vivre les populations plus de 12h par jour en fait un lieu de passage tout désigné pour le trafic routier

• tracé routier créant un accès commun par l’Est pour l’offre commerciale globale déjà existante et future de Cessy / Ornex / Segny ( voir projet commercial baptisé « COS » )

       Les commerces et services déjà existants et futurs de la zone artisanale et commerciale d’Ornex seraient en liaison directe avec l’accès Est de la zone commerciale de Carrefour et son extension, ainsi qu’avec la zone commerciale et artisanale prévue à Cessy. Une partie du  tracé de  la RD 15 g, derrière le Cern de Cessy, serait utilisée en étant élargie;

      Il va sans dire que les Suisses venant du canton de Vaud auraient un accès facilité à  toutes ces zones commerciales par la liaison directe avec Collex-Bossy / Versoix (?) allégeant de ce fait le trafic sur la 1005 et celui des petites routes de cœur de villages (Grilly, Sauverny, Versonnex)

• contournement facilité du village de  Segny ainsi que du hameau de Maconnex

… par le prolongement de la voie à partir de la RD 1005 au Nord/Est vers Cessy/Gex , en utilisant bien sûr le tracé  déjà existant  de  la RD 15g (avec possibilité d’élargissement de la chaussée)

• contournement de Ferney par l’Est envisageable

… par le prolongement de cette même voie en direction de Collex-Bossy/zone de Colovrex/Versoix (?)

• peu d’agression visuelle avec un impact en façade faible

• possibilité de s’écarter davantage des habitations du village de Bretigny

      …par l’infléchissement vers le sud au niveau de Brétigny,  du tracé de cette nouvelle liaison RD35/RD 1005

• possibilité d’élargissement de la route -sans accroître les nuisances aux populations !-  en cas d’intensification du trafic dans l’avenir

D’après le cabinet d’étude Egis, la 1X2 voie prévue actuellement pourra absorber le trafic pour les 15 prochaines années…

Mais c’est sans tenir compte du raccordement de cette voie à l’A40 au niveau de Collonges ( travaux prévus en priorité dans le ScoT) et à l’A1 vers Collex-Bossy ( voir Scot et Projet d’Agglomération) !

Au nom du développement durable, ce sera donc bien cette voie reliant la RD 35 à la RD 1005 qui s’élargira en 2X2 voies : d’ailleurs, pour cette future voie expresse, une emprise au sol de 80 m est déjà prévue…

Petition à l'attention de Monsieur le Maire de la commune de Segny

Nous, soussignés, habitants de Segny, refusons fermement le projet de la jonction de la liaison RD35-RD1005 sur le territoire de la commune de Segny, et ceci pour les raisons enumérées sur le document ci-joint.

Nous soutenons totalement le vote du 14 Avril 2009 du Conseil Municipal de la commune de Segny demandant que soit entreprise une étude de faisabilité du tracé, en suivant les lignes électriques à haute tension avec  liaison RD35-RD1005 sur le territoire de la commune d'Ornex.

N'hésitez pas à nous laisser un commentaire sur cet article et nous vous ferons signer cette pétition.

Donc comment aller de la RD35 à la RD1005 en alliant la nature et les hommes?

C'est bien la question qu'il est important de considérer dans l'intéret de tous.

La zone bleutée concerne la première zone d'étude proposée. De nombreuse zones habitées et protégées sont touchées par ce tracé. Ce tracé a été rejeté durant un conseil municipal (lire l'article du Pays Gessien du 17 Avril 2009) et une extension du champ d'étude sur Ornex a été demandée.

La zone rosée concerne la zone alternative d'étude. Ce tracé alternatif permettrait d'arriver à proximité d'une zone commerciale déjà implantée: Jardiland, Garage Peugeot, autres petits commerce, ainsi qu'une casse de voitures. Ce tracé plus au sud permet également d'envisager plus facilement une connexion vers l'autoroute A1 à terme.

Un goupement d'habitants de Segny demande l'étude de ce tracé rosé de façon sérieuse et à cet effet, fait circuler une pétition. Le but est de bien affirmer l'intérêt des Segnerands pour cette voie alternative (tracé par le Sud).

Nous vous proposons donc de signer cette pétition. Pour ce faire, laissez un commentaire sur cet article et nous vous enverrons le fichier de la petition à signer.

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